41. 区段站：设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业，设有接发列车、调车、机车整备和车辆检修等设备。

　　42. 技术站：编组站和区段站的总称。

　　43. 中间站：办理列车接发、会让、通过、列车摘挂的和装卸作业的车站。一般设在技术站之间区段内，有些中间站还进行机车给水、加煤等整备作业，补机摘挂，列车技术检查和凉闸作业，列车始发和终到作业。

　　只办理接发列车的车站，单线区段称为会让站，双线区段称为越行站。

　　44. 站界：车站与区间的分界点。单线区间以进站信号机柱中心线为界；双线或多线区段以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为界。

　　45. 中转车：在车站不进行装卸作业的运用货车。中转车按作业性质分为无调中转车和有调中转车两种。

　　无调中转车：在技术站中转列车中未摘下的运用货车以及停运列车上的运用货车。

　　有调中转车：不属于无调中转车的中转车。

　　46. 货物作业车：在站线(或区间)、岔线及段管线内进行装卸、倒装的运用货车。

　　一次货物作业车：在车站只进行一次装车或卸车作业的货物作业车。

　　双重货物作业车：指在本站卸空后，在进行装车的货物作业车。

　　47. 行车闭塞法：指通过相邻车站(线路所、闭塞分区)的设备或人为控制，保证在同一时间内、同一区间(闭塞分区)、只有一个列车运行的行车方法。

　　48.时间间隔法：车站一切电话中断时，双线区间正方向按规定的时间间隔连续发出列车的一种特定的行车方法。

　　49. 空间间隔法：两列车以车站、线路所划分的区间，以及自动闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区作为运行间隔的方法。空间间隔法分为基本闭塞法和代用闭塞法。基本闭塞法采用自动闭塞、半自动闭塞两种，代用闭塞法采用电话闭塞法。

　　50. 站间区间：指两相邻车站之间的区间。

　　单线站间区间：相邻两站间两架进站信号机柱中心线间的线路空间。

　　双线站间区间：相邻两站间隔改线进展信号机柱(或站界标)中心线至站界标(或进站信号机柱中心线)间的线路空间。”。